Классический W-образный двигатель – это двигатель с 3 рядами цилиндров, расположенными под углом 45° друг к другу.

Единственный классический W-образный двигатель концерна Фольксваген – это двигатель автомобиля Audi Avus W12. Французский инженер Гай Негре спроектировал двигатель W12, объемом 3,5 л, для применения в Формуле-1 в конце 1980-ых годов. Двигатель имел 3 ряда цилиндров по 4 цилиндра в каждом и вырабатывал около 630 л.с. при 15000 1/мин.

Современный модульный W-образный двигатель, производимый концерном Фольксваген, объединяет в себе две цилиндропоршневые группы от двигателей VR-типа под углом 72°, т.е. является двигателем с 4 рядами цилиндров.

В настоящее время выпускаются W-образные двигатели с 8, 12 и 16 цилиндрами.

Двигатель W8 (рис.1) (4 ряда цилиндров по 2 цилиндра в каждом) устанавливается на автомобиле VW Passat W8.

Рисунок 1

Для уравновешивания сил инерции второго порядка в нем предусмотрены два балансирных вала, вращающихся в два раза быстрее коленчатого.

Двигатели W12 (рис.2) (4 ряда цилиндров по 3 цилиндра в каждом) устанавливаются на автомобилях Audi A8 W12, VW Phaeton W12, Bentley Continental GT.

Рисунок 2

При этом двигатель W12 базируется на 2 двигателях VR6 автомобиля VW Golf III.

Двигатель W16 (4 ряда цилиндров по 4 цилиндра в каждом) устанавливается на автомобиле Bugatti Veyron 16.4. В этом двигателе колоссальной мощности в 1001 л.с. влияние инерционных моментов на шатуны сократили, увеличив угол развала между двумя VR-rpyппaми до 90° и снизив скорость поршня до 17,2 м/с. Размеры двигателя при этом выросли, но все равно остались завидно малыми для агрегата с такими показателями: его длина 710, а ширина 767 мм.