Увеличение эффективной мощности двигателя возможно путем увеличения рабочего объема цилиндра. Мощности современных автомобильных двигателей таковы, что требуемый рабочий объем может составить 4…30 дм³. Одноцилиндровый автомобильный двигатель таких объемов делать нецелесообразно из-за существенных недостатков последнего. Одноцилиндровые двигатели недостаточно уравновешены; в цилиндре большого объема большая склонность к детонации (карбюраторный двигатель) и худшее смесеобразование (дизель); сгорание большого объема рабочей смеси увеличивает нагрузку на детали КШМ, что ведет к увеличению их размеров, возрастанию сил инерции и ограничению частоты вращения кривошипа; массивный маховик такого двигателя уменьшает его приемистость. Автомобильные двигатели делают многоцилиндровыми, т.е. состоящими из нескольких одноцилиндровых двигателей, конструктивно объединенных в одно целое. Совокупность кривошипов выполняют в виде одного изделия, называемого коленчатым валом.

Двигатели современных автомобилей классифицируются по рабочему объему в определенных диапазонах, устанавливающих типоразмерность – класс двигателя.

Обозначение модели двигателя составляют первые пять или шесть цифр десяти – или одиннадцатизначного номера с точкой для базовых моделей между третьим и четвертым, а для модификаций – между четвертым и пятым знаками. Например, на автомобилях

ГАЗ-3110 и ГАЗ-3102 устанавливают соответственно двигатели моделей 402.10 и 4022.10, где 4 – класс двигателя в установленных диапазонах; 02 – порядковый номер базовой модели двигателя; 2 – модификация базовой модели (при отсутствии модификации этот знак опускается). Точка отделяет номер модели (модификации) от номера «10» типовой группы – «двигатель».

Классификация и система обозначения двигателей

Для обозначения марки двигателя используют сокращенное название фирмы или акционерного общества – изготовителя (например, ОАО Мелитопольский моторный завод – МеМЗ, ОАО Уфимский завод автомобильных моторов – УЗАМ и др.).

Для отличия от бензиновых двигателей дизелям в диапазоне, начиная с 6-го класса, даны номера моделей во втором и третьем знаках индекса моделей, начиная с 040, например, ЗИЛ-645.10 или КамАЗ-740.10.

Цифровое обозначение модели двигателя представляет собой только составную часть полного обозначения составляющих его узлов и деталей, предусмотренных группой 10 – «двигатель». Полное обозначение двигателя, например УЗАМ-331.10,в сборе с масляным насосом имеет десятизначное число: 331.1011052, где после группы 10 указан номер типовой подгруппы 11 – «смазочный насос», а последние три цифры означают номер детали – 052 (в данном случае – крышка корпуса смазочного насоса).

Таким образом, в общем случае после номера группы 10 «двигатель» первые две цифры пятизначного числа означают номер сборочной подгруппы, а последние три цифры – номер детали по каталогу запасных частей, который является руководящим техническим материалом при составлении заявок на запасные части.