Двигатель внутреннего сгорания состоит из механизмов и систем, выполняющих различные функции. Рассмотрим устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания на примере четырехтактного одноцилиндрового карбюраторного двигателя (рис.1).

 

Рисунок 1 – Схема четырехтактного одноцилиндрового карбюраторного двигателя

а) продольный разрез; б) поперечный разрез

1 - головка цилиндра; 2 - цилиндр; 3 - поршень; 4 - поршневые кольца; 5 - поршневой палец; 6 - шатун; 7 - коленчатый вал; 8 - маховик; 9 - распределительный вал; 10 - кулачок распределительного вала; 11 - рычаг; 12 - клапан; 13 - свеча зажигания 

 

В цилиндре 2 находится поршень с поршневыми кольцами, соединенный с коленчатым валом 7 шатуном 6. При вращении коленчатого вала поршень совершает возвратно-поступательное движение. Одновременно с коленчатым валом вращается распределительный вал 9, который через промежуточные детали (рычаг 11) механизма газораспределения открывает или закрывает впускные и выпускные клапаны. Когда поршень опускается вниз, открывается впускной клапан, и в цилиндр поступает (за счет разряжения) горючая смесь (мелкораспыленное топливо и воздух), приготовленная в карбюраторе, которая при движении поршня вверх сжимается.

В работающем двигателе при появлении электрической искры между электродами свечи зажигания 13 смесь, сжатая в цилиндре, воспламеняется и сгорает. Вследствие этого образуются газы, имеющие высокую температуру и большое давление. Под давлением расширяющихся газов поршень опускается вниз и через шатун приводит во вращение коленчатый вал. Так преобразуется прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. При открытии выпускного клапана и при движении поршня вверх из цилиндра удаляются отработавшие газы.